Τα μεταλλικά υλικά, όπως ο χάλυβας και το αλουμίνιο, θα διαβρωθούν βαθμιαία κατά τη χρήση. Μόλις εμφανιστεί διάβρωση, η μη αναστρεψιμότητα θα επηρεάσει όχι μόνο την εμφάνιση και τη διακόσμηση αλλά επίσης θα επηρεάσει τη λειτουργία και την ασφάλεια. Η αποτυχία διάβρωσης είναι συνήθως δαπανηρή.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, ένας τόνος χάλυβα παγκοσμίως γίνεται σκουριά κάθε 90 δευτερόλεπτα. Η οικονομική ζημία που προκαλείται από τη διάβρωση ενός μόνο οχήματος στην Κίνα κάθε χρόνο είναι πάνω από 100 δισεκατομμύρια γιουάν. Η διάβρωση προχωρά σιωπηλά, γεγονός που όχι μόνο θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της κατασκευής, θα αυξήσει το κόστος επισκευής και συντήρησης, θα προκαλέσει διακοπή λειτουργίας ή ακόμα και θα προκαλέσει μεγάλα ατυχήματα, όπως κατάρρευση οικοδομικών κατασκευών, διαρροή τοξικών ουσιών ή πυρκαγιάς, έκρηξη
Σύμφωνα με αναφορές, η διάβρωση μετάλλων προκαλεί μια μέση ετήσια απώλεια από $ 150 έως 250 ανά αυτοκίνητο στον κόσμο και η ετήσια απώλεια λόγω διάβρωσης στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι έρευνες για τη διάβρωση της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Σουηδία και την Κίνα μεταξύ 1985 και 1991 δείχνουν ότι, πέραν των τυχαίων τροχαίων ατυχημάτων ή μερικής φθοράς, η διάβρωση της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μια σημαντική αιτία των απορριμμάτων αυτοκινήτων.
Παρακάτω είναι μερικοί λόγοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο είναι διαβρωμένο:
(1) Η δομική σχεδίαση είναι παράλογη, όπως ουλές συγκόλλησης.
(2) Διάβρωση επιβλαβών ουσιών (όπως άλατα οξέων και αλκαλίων).
(3) Διάβρωση μετά από μηχανική βλάβη.
(4) Προβλήματα με υλικά.
(5) Προβλήματα στην τεχνολογία προστασίας.
(6) Διάβρωση που προκαλείται από περιβαλλοντικούς παράγοντες (όπως υψηλή υγρασία, ηλιακή ακτινοβολία και καιρικές συνθήκες κ.λπ.) ·
(7) Ηλεκτροχημική διάβρωση.
Αυτά προκαλούν ορισμένες συνέπειες:
Επιφάνεια αυτοκινήτου Όταν το αυτοκίνητο εκτίθεται σε υγρό αέρα, η επιφάνεια είναι φυσικά η πιο ευαίσθητη στη διάβρωση, ειδικά τα μέρη με σημεία συγκόλλησης στην πόρτα, το κάλυμμα κεφαλής και την πόρτα του χώρου αποσκευών, τα οποία είναι ιδιαίτερα ευάλωτα στη διάβρωση.
Σασί αυτοκινήτου Το πλαίσιο του αυτοκινήτου είναι επίσης το βασικό μέρος που πρέπει να διαβρωθεί. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το πλαίσιο του αυτοκινήτου έρχεται σε επαφή με το νερό περισσότερο και είναι πιο πιθανό να σκουριάσει. Το πλαίσιο δεν βλέπει το φως του ήλιου καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους και η υγρασία μπορεί να διεισδύσει μέσα από τις μικροσκοπικές οπές στο σασί και να σκουριάσει το σώμα, προκαλώντας το ξεφλούδισμα του χρώματος.
Σύστημα πέδησης Η αστοχία του συστήματος πέδησης οφείλεται στο γεγονός ότι το υγρό των φρένων συγχωνεύεται εύκολα με νερό. Ο υδρατμός συσσωρεύεται στη δεξαμενή των φρένων και εισέρχεται εύκολα στο υγρό φρένων. Εάν εισέρχεται υγρασία στο υγρό φρένων, τριβή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πέδησης Οι προκύπτουσες υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να εξατμίσουν το νερό.
Σύστημα ήχου αυτοκινήτου Αφού το ηχείο και το CD βραχεί, με την αύξηση της υγρασίας, θα είναι δύσκολο να διαβάσετε το δίσκο όταν τοποθετηθεί το CD. Το στερεοφωνικό του αυτοκινήτου είναι εύκολο να βρέχεται από τη βροχή κατά την οδήγηση από το παράθυρο. Αν το ηχείο είναι βρεγμένο, μεταβείτε σε μια επαγγελματική πρίζα για επισκευή εγκαίρως.
Καθίσματα αυτοκινήτου Το κάθισμα του αυτοκινήτου είναι το μέρος που έχει την μεγαλύτερη επαφή με το ανθρώπινο σώμα. Το αναψυκτικό του ή όχι έχει τη μεγαλύτερη επίδραση στο σώμα μας. Ο ιδιοκτήτης της έδρας φανέλας πρέπει φυσικά να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός. Στην πραγματικότητα, ακόμη και ένα δερμάτινο κάθισμα, Σε μερικές σκοτεινές θέσεις, είναι επίσης επιρρεπής σε διάβρωση υγρασίας.
Σύστημα εποχούμενου υπολογιστή Το ενσωματωμένο σύστημα υπολογιστή είναι επίσης ένα σημαντικό συστατικό που διαβρώνεται εύκολα από την υγρασία και κάθε τσιπ του εποχούμενου συστήματος υπολογιστών είναι ιδιαίτερα "λεπτό", το οποίο αποτελεί το αντικείμενο της προστασίας του κλειδιού του ιδιοκτήτη.
Τα ρουλεμάν (που καταναλώνουν πιο σοβαρά λόγω μακροχρόνιων μηχανικών κινήσεων υψηλής έντασης) Μερικά κοινά αντίμετρα αντιμετώπισης της διάβρωσης των αυτοκινήτων: βελτίωση της αντιδιαβρωτικής συμπεριφοράς των επιβατικών αυτοκινήτων (όπως συγκόλληση ραφών συγκόλλησης μετά τη συγκόλληση κλπ. (Αντοχή στη διάβρωση) ο προφυλακτήρας και άλλα διαβρωτικά μέρη θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με ολόκληρη τη διεργασία φωσφορισμού, ηλεκτροφορητικού εναρκτήρα · η συγκόλληση ανόμοιων μετάλλων κατά το σχηματισμό, εύκολο να προκαλέσει ηλεκτροχημική διάβρωση θα πρέπει να αποφεύγει το μικρό ανόδου, το μεγάλο φαινόμενο της καθόδου · Βελτίωση της αντοχής στην πέτρα και της αντιδιαβρωτικής και φούστα, μπορεί να είναι επικαλυμμένα με αντιδιαβρωτική και αντι-πέτρινη κόλλα, να χρησιμοποιούν γαλβανισμένο χάλυβα αντί του υπάρχοντος χάλυβα και να χρησιμοποιούν φωσφορούχο διάλυμα, αστάρι, Putty, να ενισχύουν την καθημερινή συντήρηση, να ερευνούν και να αναπτύσσουν νέα υλικά που αντιστέκονται στη σκουριά.
